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双色球凤尾预测公式:專訪東風啟辰汽車公司總經理馬磊

2019-09-10 13:06
來源:汽車時代網

最新双色球一码定蓝公式 www.whmxr.tw 【編者按】2019年9月5日,在二十二屆成都國際汽車展覽會上,東風啟辰攜全新EV臻品啟辰D60EV、全新概念車The V及“中國汽車大腦”高能戰隊悉數登場,媒體日當天,很榮幸我們也借著這個機會參加了馬總的訪問,對東風啟辰品牌做了更進一步的了解。

專訪東風啟辰汽車公司總經理馬磊

記者:馬總您好,我想問一下,在今年的汽車消費市場下行的一個趨勢里,東風啟辰在七月份的市場占有率還能上升,我們是有什么樣的優勢或者我們有什么樣的一些策略,來應對我們現在的一個市場環境,謝謝!

馬總:確實,今年,去年以來吧,汽車市場上,大家每個主機廠商都面臨著巨大的挑戰,那么整體市場結構的調整呢,也讓我們看到了未來的一些發展方向要怎么去布局。那么這其中最重要的一點呢,就是要去把終端的能力要建起來。所以今年,從年初開始堅持城市營銷的支持呢,這樣的一種大的一些設備吧,我覺得開始慢慢地展現一些效果,嗯,是的,特別是以這個D60啊,這款車為代表任何事,包括我們的SUV系列。那么結合我們剛才說到的,整體的Ip合作,我們把落地性的激勵方案給他做完善,去增強經銷商的一個過客能力,特別是在線下和消費者的接觸。因為確實現在在線上,顧客獲取的能力和獲取的一個效果也越來越弱了,更主要的工作還是需要能夠激發跟客戶的觸點,鼓勵更多的經銷商,強化他走出去的路線,換句話說,也就是說原來可能是等魚吃,市場非常好的等魚吃;現在要學會捕魚吃,將來還要學會養魚吃。謝謝!

記者:我們都知道,東風啟辰是傳統造車新勢力這樣的一個身份進入到這個純電市場的,所以會給我們消費者和用戶帶來哪些不同的產品體驗,可不可以給我們分享一下,謝謝!

馬總:我覺得這個給自己貼這個標簽不是說一定要去跟別人有什么太大的差異,是對我們這個東方啟辰整個這個品牌整個這個團隊,甚至包括我們的供應商和經銷商這個體系我們需要對自己的一個要求,確實剛才說到整個市場在發生的一些變化,消費者對于產品和服務的一些訴求也在發生了一些變化,那這些變化里面你必須要有一些新的思維去看去就想,去做,所以這樣的話呢,我們來自于傳統造車行業,那么在這樣的一個體系力上面我們怎么樣去開拓一些新的做法讓消費者能夠體驗。那么這里邊主要就是我們在今年開始實行的在新能源以及在這個汽油車這里,我們都進行的這種智趣科技這樣一個新的品牌打造。

是從產品啊也要做服務吧,所以從未來的這個產品的這個迭代大家可以看到我們新一代的概念車,從The X再到The V的一些演變,我們從造型從智能互聯和自動駕駛等等這些方面是希望在產品上面給大家有一些性能服務,更重要的就是在線下的這個體驗,我們也開展了這個渠道整個的換新,在這個渠道煥新的過程中我們做好兩個物理渠道的煥新,第二個就是線上的一些體驗的話題,讓大家能夠真正在新的互聯網的這種環境下面,能夠體驗到我們這個智趣科技的里面的價值所在,謝謝!

記者:就是剛剛的那個話題吧,說到這個新能源車,可能很多人對于充電大家都是有焦慮的,不管你的續航里程有多長,大家對充電都是有疑慮,那咱們在這個方面也沒有一些應對的措施,謝謝!

馬總:電動車它不是一款產品,這一款商品,所謂商品意思就是說我一定要把這個流動起來,跟所有的生態要鏈接好。談到這個充電,其實隨著這現在產品的續航能力的這個提升,我們可以看到原來我們做第一代晨風的時候,那時候可能確實這個焦慮是很顯著,找個充電樁很難,然后這個里程呢想出遠門也比較難。所以呢這個時??懦檔氖焙?,老是要尋思著一下夠不夠???所以現在呢到目前來說我們做到481km,基本上日常需求是可以滿足的,我們每天像我平時上班,如果來回程算起來的話,也就是這個40km,這40km只要公司或者是您家有充電設施充電樁的話,我想這個問題基本上是可以解決。那么在這個過程中最主要的我們還是要打通一個生態鏈接的問題。所以呢我們首先在智能互聯網,我們自己的車載平臺上面,它就有具備跟充電設置進行互聯的能力,然后你去A點到B點所有的這個行程跟你現在的續航和充電設施之間是什么樣的關系會很好的呈現給消費者。讓消費者很快就能夠知道“我到那里需要充多少電?要充多長時間?”另外一個呢?我們這在和這個充電的服務提供商,包括星星充電和特來電啊,就是全國最大的兩大充電商,我們進行的這個合作能讓消費者不用去搞好多app,只能用一個啟辰的智能app就可以無縫連接充電。我們的接通率也很高,100個電樁里面我們基本上能夠保證能夠在95個以上都能夠接通,所以這樣的話呢,大家就有極大的這個便利,所以這個續航能力的提升以及充電設施上面的這種未來的完善,焦慮這個事情隨著客戶體驗越來越加強化了,以后我覺得會慢慢地打消。

記者:今天這個新車的發布,呃,感覺咱們啟程現在是進入到一個電動化這樣一個時代,那請問剛才就是熊部也提到我們在今年年底好像有三款新車要上市,我的問題是請問咱們在電動化這個汽車領域的未來新車型的規劃。

馬總:是今年三款,剛才也說到了D60EV、T60EV還有個e30,這三款EV。因為覆蓋了主要的市場區隔。先把這三款車在主流市場區隔把它做好,特別是里面量比較大的是D60EV,因為不管是出去的還是家用或者一些現代城市,這款車呢還是比較適合這類的這個需求的。然后T60EV呢,主要是零售市場比較多,比如說是主要是現在一些現代城市或者是一些省外城市,或者一些對環保追求比較高的用戶里一個方面的選擇,那e30的呢?這是小的EV,在山東啊,河北啊,天津啊,這些市場它還是有不少的這種需求,所以我們在這塊會把他的做好,形成一定的這個市場規模。往后的發展呢,當然也要考慮這個新一代EV平臺的打造,進行這個前期的液晶技術開發幫助?;褂姓飧齙綞綞ψ艸?,包括這個,電池的技術和以這個新的電動車的平臺。但是我覺得這個市場的生態呢,可能還需要三到五年的這個建構,不是主機廠一家,而是需要這個政府法規包括供應商,包括其他一些服務提供商,把這個生態打通了以后未來電動車的發展,在400到500km這塊的續航,應該是說可以很好的滿足我們。

記者:D60EV是一款很好的車,假如這款車要推向市場的話,我們會推出一些怎么樣的政策銷售政策。

馬總:剛剛也介紹了,首先我們要把這款車的價值更好地傳遞給客戶,所以說在營銷當中我們會非常關注客戶體驗,研究線下對于產品的體驗。總之更多的這個行業客戶對這款車進行這個試乘試駕,然后進行這種這個對比的一些試駕,這些我們都會去做,讓大家真正地體驗到電動車在日常生活、日常工作里面它是什么樣的一個變化。第二個部分呢?在其他的商務政策上面我們會有六重大禮,這六重大禮也是貼合的電動車銷售的一些特點,包括安心禮、充電器啊等等,能幫用戶考慮到的我們盡量都會考慮到。加上比較適中的價格,D60EV還是值得一試的。通過這個預售我們還是取得了不俗了不錯的一個成績,所以我想今年還是希望能夠在d60EV上面啊,能夠有所突破。

記者:前陣子補貼退坡的一個政策,剛好是趕快的實施嘛,然后就是之前行業內有一個問題,就是隨著往后補貼的退坡,電動車會降價還是漲價。您怎么看待往后電動車的售價,在競爭中,啟辰的性價比有哪些優勢呢?

馬總:當前呢,我們還需要把10-15萬這個市場做好,說實話,10-15萬是主流市場。當然高端市場是高端市場的做法,不是我們現在去考慮的。我是覺得隨著未來電池成本的不斷優化,還是會有一定空間的。現在電池成本占整車成本的比例都是比較高,大家都一樣。,有可能40%,但是現在移動店的這個價格,在對于這個未來的電池的梯度利用能夠銜接起來的話,那么對于消費者來說未來選擇的空間可能更大一點。我就覺得這個補貼的退步政策應該是到2020年就會全部結束,這兩三年的期間里面,我們還是可以去配合著國家的一些政策,響應國家的一些號召,督促產品上面的技術努力,為消費者提供更好的商品,這是我們主機廠要去做事情。

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