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十二种杀蓝公式:冬季開車出門必看 寒冷/雪季節用車全攻略

2018-11-22 14:10
來源:汽車時代網

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更換冬季機油

進入冬季,較低的氣溫會影響機油的潤滑性,所以車輛在冬季對機油的要求要高于夏季。如果您平時使用的是夏季機油,那么在天氣轉冷之后請不要忘記更換,尤其是北方的車主更應注意。而無需更換冬季機油的朋友,也最好能進行一次保養并添加機油,以保證發動機能夠獲得足夠的潤滑。

許多車主都知道,機油包裝上“XW-XX”形式的字符串就是該機油的標號。我們現在大部分人所使用的都是多粘度(多極)機油,其標號一般為:5W—30、5W—40、20W—50等,其中“5W”表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能,橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數字越小,表示潤滑油在低溫時的流動性越好,其中5W所適應的最低溫度為-30度(凝固無流動性),10W所適用的最低溫度是-20度(凝固),車主可以根據所在城市冬天的氣溫作出選擇。

更換玻璃清洗液

除了機油之外,另一個進入冬天就必須更換的就是玻璃清洗液。進入冬季后由于雨水減少,玻璃清洗液的使用頻率會有所下降,但各位車主千萬不要忽視這個細節。有玻璃水不用沒關系,但要是需要用的時候沒有那就很麻煩了。

其次是玻璃清洗液的質量。最低氣溫在零度以下的地區,請司機朋友切記在進入冬季后及時更換,因為夏季用的玻璃水如果不及時更換,很有可能在結冰之后凍裂導水管路。另外路邊小店中售價在10元左右的“四季可用”玻璃水,一般冬季都不可用。

檢查防凍液

防凍液也稱為冷卻液,是汽車發動機工作中不可或缺的一部分,它在發動機冷卻系統中循環流動,將發動機工作中產生的高溫熱量帶走,使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時,將會使發動機水溫過高,而導致發動機機件的損壞。

防凍液的檢查非常簡單,大部分車型只要打開機艙蓋就能看到,而且在防凍液壺上均標有“max”和“min”字樣,此刻度表明了添加防凍液所允許的最高和最低范圍。

車主一旦發現冷卻液不足,應該及時添加。而在冬季使用防凍液則要注意,為了防止汽車在冬季停車后,冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂,通常要求冷卻液的冰點應低于該地區最低溫度10℃左右,以備天氣突變。而且要注意的是,混合防凍液一年必須更換,而且不同品牌不同型號的產品千萬不要混用。

檢查電瓶

新車的電瓶一般情況下很少出現問題,相比之下老車更應該注意電瓶的檢查。如果冬天啟動時扭動打火開關,車輛啟動的聲音并不順暢,那么就要及時到指定的4S店或者汽車修理廠進行檢查。

值得一提的是電瓶的檢修并不困難,無論是維修還是更換都算不上復雜,“路邊店”也不會存在技術上的問題,比在4S店更換能便宜不少,只要注意一下電瓶的真假及質量就可以了。

檢查制動液

冬天氣溫降低,會直接影響路面的附著系數,剎車距離會比平時更長,所以剎車及剎車液的檢查自然是必不可少的。首先要注意制動液的量是否足夠,其品質是否變差,需要時應及時添注或更換。同時檢查一下制動有無變弱、跑偏。如果必要的話,還需清理制動系統管路。

檢查或更換輪胎

冬季也是輪胎出現狀況的問題高發期。隨著溫度的降低,橡膠變硬而相對變脆,不但磨擦系數會降低,也較其它季節易于漏氣、扎胎。在冬季應該比平時更頻繁的檢查車輛的輪胎,以便及時發現和解決虧氣、扎胎及裂紋等情況。就輪胎而言,無論是在冬季還是夏季,一個良好的檢查習慣都是非常重要的。

對于北方常年有積雪的城市,我們還是建議有經濟條件的車主盡量選擇雪地輪胎,比如東北、內蒙等地的車主,因為這樣做可以最大程度的保證行車安全。目前,在許多北方城市已有輪胎店提供了輪胎寄存服務,以方便車主在換裝雪地胎后,存放原有輪胎。據了解,東北地區大部分城市輪胎店存儲四只輪胎的費用在每年300-500元左右。而北京地區還很少有這樣的寄存服務,需要換裝雪地胎的車主們可以自行與居住地附近的汽車服務店家溝通。

另外,跑偏也是一個很常見,而同時也很容易被忽視的問題,很多朋友都不會在意這一點點的跑偏,但是冬天受到溫度影響,路面及車輛狀態都會有所下降,平時的小問題在這個時候會放大,帶來比較嚴重的安全隱患,所以如果您的車輛平時有一些“跑偏”,那么建議您在入冬之前為愛車做一次四輪定位。

當我們做完準備之后,終于可以開車上路了。而這個時候很多車主都會忽視對于車內電子設備的檢查,雨雪天氣過后,我們進入車內應首先觀察儀表報警燈有無異常,在啟動車輛之前排除潛在隱患,在一定程度上也是對愛車的?;?。在啟動車輛后,發動機的轉速會比正常狀態下有所提高,這是因為在低溫天氣時,發動機內的油液并未達到合理溫度,無法提供足夠的潤滑效果。如這時候著急開動車輛,會出現動力不足,發動機噪聲增大,而且自動擋車型還會出現闖擋或不升檔的情況。其實很簡單,我們要做得只是稍等片刻,待轉速回到正常區域再開動車輛,且在水溫達到正常溫度前,盡量保持勻速行駛,避免急加速和高轉速起步。

要在霧天里駕車出行,我們有必要在出發前檢查好車輛狀況,尤其做到:將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈,檢查車輛燈光、雨刮器、制動等安全設施是否齊全有效。另外,在車內一定要攜帶三角警示牌或其他警示標志,遇到突發故障停車檢修時,要在車前后遠于100米的距離處擺放警示牌,而在雨雪天氣出現故障時,擺放警示牌的距離應增加到150米左右。

準備上路時,我們要打開前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈,上高速行駛時還要記得開應急燈,利用燈光來提高能見度。在燈組的構造方面,氙燈由于色溫值高,所以穿透能力比較差,所以車輛配有氙燈的車主也一定要記得開啟霧燈。

保持安全車速

在雨雪天氣行車時,車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。根據人的反應能力,當能見度小于500米大于200米時,時速不得超過80公里;能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里;能見度在30米以內時,時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時,時速控制在5公里以下。當遇大霧,能見度極低的時候,建議您最好盡快想辦法停車,把車開到路邊安全地帶,待大霧散去或能見度改善時再繼續前行。

靠右行駛少走路中央

雪霧天氣行車應該靠右行駛,以公路右側的行道樹、護欄、街沿等為參照物,盡量不要走路中央,有條件的車輛應開啟GPS導航系統,它可以幫助駕駛員擺脫擁堵環境。霧天在環路或者高速路發生堵車時請盡量不要待在車上,駕乘人員必須下車,迅速離開公路,翻過路邊護欄,在道外等候,避免后面車輛追尾造成人員傷亡。

視線不好勤用燈光和喇叭

霧天行車應開啟前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈。霧大或走高速應開啟應急燈,利用燈光來提高能見度。需要特別注意的是,霧天行車不要使用遠光燈,因為遠光燈射出的光線容易被霧氣反射,會在車前形成視覺阻礙,駕駛員反而什么都看不見。在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時,應當立刻鳴笛回應,提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意,同時關閉霧燈,注意減速。

切忌盲目超車

當超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后,適時按喇叭,從左側低速繞過。另外,在彎道和坡路行駛時,應提前減速,要避免中途變速、停車或熄火。

不要急剎車

冬天濃霧會使路面上形成薄霜或薄冰,極易產生側滑,切不可急打方向盤、猛踏或快松加速踏板,以防側滑。霧天出行要注意減速,盡量把車速控制在能及時停車的范圍內。若后車車距太近,可輕點幾下剎車,使得剎車燈亮起,以便后車注意。

遇到事故100米外設警示牌

霧天遇到突發故障停車檢修或是交通事故時,應在車前后100米外擺放警示牌,并及時通知交通管理部門,開啟視寬燈及應急燈,有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射以提醒后面的車輛,并在車前、后方設置反光標志,人員應該立即離開公路并站在較高處等候交警到達現場。

除了駕駛員自身注意駕駛安全外,車主朋友們也要對自己的愛車有所了解。目前,車輛常見的驅動方式主要有三種,包括前驅、后驅和四驅。這三種不同的驅動形式也對日常駕駛方式有所影響,在正常路面環境下可能并不易察覺,但遇到雨雪濕滑路面時,我們便要根據車輛的性能特點,掌握一些應急情況的處理方法。

前輪驅動汽車容易發生轉向不足

轉向不足,指由于前輪摩擦力不足造成的轉彎時車頭轉向角度比前輪轉向角度小。因驅動輪在前邊,加之發動機的重量,可以使前驅轎車在冰雪路面上獲得更大的附著力,所以起步也相對更加容易。不過較重的車頭重量在轉彎時會令輪胎負荷加大,所以前驅車輛在轉彎時容易產生轉向不足,從而導致車頭向外偏離預定的路線。而在雨雪路面情況下,前驅車的轉向不足大多因為驅動輪打滑造成,在慣性的作用下造成推頭顯現。

補救方法是首先松開油門踏板,收油。然后略微回正方向,在轉向與回正間不斷調整,但切忌過大,以不超過車輪正常行駛位置為限,必要時可輕點剎車減速,配合方向修正。避免轉向不足的方法是轉彎前提前收油,轉向時盡量不轉小彎,避免將方向盤打死,過彎時控制好車速。

后輪驅動汽車容易發生轉向過度

轉向過度是后驅車失控的一種叫法,指由于后輪摩擦力不足造成的后輪向外滑動。通俗的理解方式可以稱之為甩尾,實際上電視上常見的漂移也是轉向過度的一種。造成轉向過度主要是由于速度太快、轉向過猛、油門較大造成的,轉彎時因為驅動力在車尾,而且車頭重量大于車尾重量,所以在冰雪路面駕駛,后驅車極易發生轉向過度現象。

出現類似危險情況時,千萬不要猛打方向,企圖靠轉動方向改變打滑狀態,這是非常危險的,不但起不到糾正作用,有時還會適得其反。首先仍是松開油門,輕柔而迅速地反打方向,必須回正過中線,必要時配合點剎降低車速。避免轉向過度的方法是,轉彎時油門要柔和,避免猛打方向。國內較為常見的后輪驅動轎車主要有寶馬3系、5系、豐田銳志、皇冠等中高級轎車。

四輪驅動汽車雪天穩定性最佳

四輪驅動分為分時四驅、全時四驅和適時驅動,分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統,由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式,這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。全時四驅則不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。適時驅動通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。不管哪種四驅模式的汽車,都能保證四個車輪能有足夠的抓地力,所以面對冰雪路面,四輪驅動汽車是最具穩定性和安全性的選擇。

了解過冬季安全駕駛事項以后,我們也要對自己的愛車有所了解。目前大多車型都配備了主動安全系統,這些控制系統的工作狀態也能夠在一定程度上保障雪天行車的安全。

剎車防抱死+制動力分配(ABS+EBD)

ABS(Anti-lock Brake System)即“防抱死制動系統”,目前我國所有車輛都以強制安裝此設備它通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器監測四輪轉動情況,及時調整制動壓力,以保持車輪處于理想制動狀態。以保證在車輛緊急剎車的時候駕駛者仍然可以操控汽車行駛方向。

在冰雪路面上,由于地面提供的附著力比一般路面要小很多。ABS只能在這種附著力的基礎上調節汽車的制動力,不會產生外加的制動因素。所以,在冰雪路面上的制動距離只能說比車輪抱死時短一些,比在一般路面上的制動距離還是長很多。

牽引力控制(TCS)

牽引力控制系統Traction Control System,簡稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。 TRC主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉,使車輛能平穩地起步、加速,支持車輛行駛的基本功能。

在冰雪路面上起步是很困難的,低檔位的大扭矩很容易造成驅動輪打滑,因此有些自動擋車輛除了有TCS牽引力控制以外,變速箱還提供雪地模式,采用較高檔位起步,降低扭矩來避免車輪打滑。

電子穩定程序(ESP/VSA/DSC/VSC)

ESP(Electronic Stability Program)中文譯成“電子穩定程序”。它通常是用來支援ABS及TCS的功能。ESP通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析,然后向ABS、TCS發出糾偏指令,來幫助車輛維持動態平衡。目前在15萬以上車型中配置較多。

雪天駕駛車輛過彎或者并線時,由于車輪打滑車輛很可能不會按照原方向行駛,造車安全隱患。裝備ESP的車輛可以在這種情況下保持最佳的穩定性,在轉向過度或轉向不足時對車身動態加以修正。當然,ESP只能在一定限度內保障安全,如果藉此就認為可以在雪天激烈駕駛的話那后果是顯而易見的。

后視鏡除霜

雪天行車后視鏡上容易被積雪或者水汽遮擋,造成司機對側后方的視線不清,嚴重影響了行車安全。而具有加熱功能的后視鏡,當遇到上述情況時,后視鏡就可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱,除去鏡片表面的積雪和水汽,不僅方便省事了不少,而且還提高了行車時的安全系數。

目前,緊湊級以上的車型大部分標配了后視鏡加熱除霜功能,甚至在一部分小型甚至微型車的高配車型上也能找到。在秋冬季節,無論是北方的霜凍還是南方的雨水,這項功能都極大的方便了駕駛者。

除了車輛配備的電子系統以外,我們也可以后期為愛車添加一些?;ご朧?,進一步保障日常用車的安全性,避免低溫天氣給車輛帶來損傷。

雪鏟

隨著氣溫的降低,汽車風擋玻璃上會出現掛霜和結冰的現象。趕上雨雪天氣,會出現較厚的冰層,給行車帶來安全隱患。以前常用的方法是在風擋上澆上一些溫水或是用硬物除去冰霜,但效果效果并不是很好。此時小巧的除雪鏟就起了大作用,可以很容易地除去冰雪,同時清潔表面,使用起來非常方便。

車衣

車衣,俗稱汽車服飾,即按汽車的外形尺寸用凡布或其它柔韌耐磨材料制作的外罩衣。車衣主要作用:防水、雨、雪,抵抗紫外線對車漆/內飾/輪胎等的損害。

使用方法:車衣由衣身、扣帶、彈簧拉鉤三部分組成。前扣帶為封閉性的,使用時從頭部套進去,后扣帶為開放性的,用插鎖將車衣與車尾部固定住,無專用鑰匙不能取下,然后將車衣兩邊的彈簧拉鉤鉤住車體下沿,便可將車衣牢牢固定在車體上。

這里要說明的是車衣產品參差不齊,如果車衣上的棉絨量沒有達到國家規定標準,(一般說加棉的車衣,他們的棉絨量只有40克,國家標準為75克高級棉絨?。┦遣荒芊姥┧?。

防滑鏈

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈(tpu)制成,原理簡單,易于安裝,實用性強。按照結構可以把防滑鏈分為兩種:一種是已經接成罩狀的防滑鏈;另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈,它比較簡單便宜,但安裝不如前者方便。

使用注意:最好在出行之前安好防滑鏈,不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。另外,防滑鏈也有尺寸限制,分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬,大家要注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。安裝防滑鏈后,行駛速度一般不要超過40Km/小時,并注意盡可能避免突然加速或減速。

在我們對車輛進行了冬季保養,并添加了冬季裝備之后,冰雪依然會給我們帶來一系列的問題。不過,只要提前做好準備,并掌握處理方法,這些問題就會迎刃而解。下面我們就為大家列舉幾種冬季經常遇到的問題和處理方法。

車門被凍住

在凍雨天氣或者降雪時,雨水或者雪水會滲透進汽車的縫隙,在低溫作用下,汽車車門鑰匙孔或車門被牢牢凍住,鑰匙插不進去,或插進去卻擰不動;車主往往用盡全身力氣也無法打開車門。

這種情況下切忌用力擰鑰匙或者開關車門。這樣可能損壞鑰匙,或者傷及車漆。也不能用太熱的水直接澆玻璃,否則車玻璃可能炸裂。您可以用溫水澆到結冰處。如果手頭有打火機,可以距車門一段距離燃燒?;蛘嚦梢允孿認虺得潘啄謐⑷肷儺砣蠡?,并在車門四周的密封條上抹一層薄薄的油脂。

風擋被凍住

車窗被凍住,往往會有車主打開雨刷器除雪。這其實是一種傷車的做法。如果車窗覆蓋的積雪較厚,甚至已經結了冰,使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害。建議車上配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料刮片來鏟除冰雪。

除冰雪時要防止把玻璃刮傷,應該向同一方向移動,不要來回刮擦。如果積雪較薄,則可進入車內,調大空調暖風擋位,設置成前擋出風模式,幾分鐘之后冰雪即可蒸發掉。將車停放在戶外,應選擇朝陽、干燥的地方。停車時車頭背對風向,可以減少車身上覆蓋的積雪量。必要時夜間停車將雨刮片支起來,以確保不會被凍住。

輪胎漏氣

冬季溫度比較低,輪胎容易發硬變脆,摩擦系數降低,而且容易漏氣或者爆胎。冬季應經常清理胎紋內的夾雜物,避免使用磨損嚴重的輪胎。此外,停車時應盡量避免停在雪地上,因為雪水一般都呈酸性,易對輪胎產生傷害。如果有條件的話可以更換冬季輪胎。

玻璃水凍結

有不少車主平時為了省事,使用清水作為玻璃清洗液,到了冬季氣溫低于零度后水箱內就會結冰,導致無法噴水的情況。這時不能長時間按下噴水開關,因為在此狀況下水箱內的水泵容易過載燒壞,正確的方法是正常行駛,利用發動機的溫度讓冰融化,也可以將濃縮玻璃水注入水箱幫助其更快融化。

手剎被凍住

冬季如果在涉水或者洗車后立即長時間停車,很有可能會造成手剎裝置凍結,再次啟動車輛會有手剎無法放下的情況。遇到這種情況只能用采用外部加熱的方法讓冰融化,如果溫度非常低,切忌潑熱水,這樣會讓剎車盤凍得更緊。因此,涉水后斷續點踩剎車讓水蒸發,或者在保證安全的情況下不拉手剎避免凍結發生。

積雪壓斷樹枝砸中愛車如何理賠

被大雪壓斷的樹枝砸到怎么辦?如果您投保車損險,那么這種情況屬于車輛停放受損,在車損險的理賠范圍之內,所以您只需要按照正常的報險流程給保險公司打電話,后面的事情自然會有保險公司為您解決。

但這里面有兩點需要說明,第一是這種情況屬于無責任方事故,所以一般情況下只能賠付70%,第二是如果您的車輛只是車玻璃單獨受損(前后風擋及四車窗,不包括天窗),那么按照保險公司的理賠規定,您的損失是不能有車損險進行賠付的,只有在您單獨投保玻璃險的情況下保險公司還會進行賠付。

延伸閱讀:謹防高空墜物砸車 易車教您理賠辦法

總結:雪后道路上的附著系數極低,尤其是在半冰半雪的狀態下。在這種天氣下車輛很難控制,很多時候并不是“慢”就能解決問題的,相信大多數的司機都沒有足夠的應對冰雪天氣的駕駛經驗。所以安全事故發生的最好辦法就是,在雨雪天氣時能不開車就不開車,如果必須要開車,希望每個交通參與者都能夠遵守交通規則,注意出行安全。


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