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快三倍投公式:看升級找亮點 斯柯達新速派怎么樣 試駕評測

2019-07-25 08:40
來源:車主之家

最新双色球一码定蓝公式 www.whmxr.tw 【編者按】速派2009年進入國內,名叫“昊銳”,到了2013年,才開始使用全新名稱“速派”,到現在,我所試駕的新速派為進入國內的第三代改款車型,歷經10年值此,新速派又帶給我們什么驚喜呢?

作為改款車型,新速派此次我在產品講解會上就已經得到了幾個重點信息,第一,多達20項的內外升級,第二,整體售價與老款國五車型幾乎持平,第三,全系都支持國六排放標準。所以下文我會重點聊聊新速派的一些升級點和亮點。

斯柯達新速派相比起上一款,外觀上最直觀的更新亮點就是其鉆石切割的造型,見過不少此類設計,新速派可以說是其中比較能將此設計線條和層次運用出明顯效果的。

車身尺寸對比
車型長度寬度高度軸距
新速派4869186514892841
帕薩特4933183614692871

整個腰線貫穿車身側面,線條突出,所以車身顯得修長協調,同時,尺寸方面其實和帕薩特非常相似,稍短,軸距也少了30mm,不過視覺上還是顯得非常修長。

同時作為同級少有的掀背式尾門,正??占湮?70L,放倒后排可以得到1680L的超大空間,而且尾箱的深度比較大,速派的空間實用性有極大的優勢。

外觀幾大質感升級

由于是改款升級車型,所以我先來說說它的一些讓人印象深刻的升級改動。外觀升級之一,中網面積變大,與車燈相連,下杠變成了貫穿式, 前臉一體性進行了提升,并且有層次感。

整車輪轂的進行加大,由之前最高的17寸變為18寸,更加高級,車胎使用的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050,市場價格大概1039元,帕薩特也有搭載。

后視鏡相比老款進行了加大,目的是為了減小盲區,比較貼心,并且還有盲點檢測以及折疊加熱等,功能同樣進行了完善。

內飾科技配置升級

內飾的升級比起外觀會更多一點,首先設計上就不陌生了,依舊是老速派的整體樣式,升級的有叫做棕金色白楊木紋理雙拼內飾條,視覺上高級感有提升,同時內飾氛圍燈顏色增加到10種。

最大變動設計為采用了最新的觸控式空調按鈕面板,這也出現在大眾車型上不久,雖然使用起來沒有反饋,但是靈敏度很高,整體對于車輛的小高級感提升不小。

為了符合當下市場需求,車上還加入了無線充電面板,只不過這個充電空間會有些局限,有一半是看不見的,并且手機太大也放不進去。另外還加入了CANTONgaoji 12喇叭音響,HIFI音質,低音有質感,聽覺效果表現很優秀。它還首次加入了360°全景影像,由4個廣角攝像頭組成,圖像的完整性還不到位,表現一般,有待提升。

讓我比較喜歡的則是這輛車的兩個小細節,第一個是門板內設計了一個放置雨傘的空間,跟勞斯萊斯很像了,不管實用度,它的貼心度是夠的。第二個就是扶手箱的制冷功能,有一個制冷出風口通到里面,在炎熱的天氣,隨時都能喝到涼爽的水在愜意不過了。

當然了,后排空間優秀也很優秀,達到三拳有余,這一表現相比拍薩特甚至相比同級別都出色,副駕靠背同時有老板鍵,具有一定的行政和舒適性。

此次新速派在科技層面增加了很多科技性配置,首先像電子剎車,自動駐車,防瞌睡提醒等都為標配,而且此次的自適應巡航支持0-160公里的全速段巡航,換裝上了10.25寸的全液晶儀表盤,同時配有四種駕駛模式風格,8英寸的中控顯示屏采用的是和大眾一樣的最新系統,流暢靈敏度都不錯。

開起來依舊很大眾

在南京有兩天的試駕,關于這輛車的各種駕駛情況都進行了感受,不過在試駕前,我就已經預估了動力的駕駛感受,因為采用的和帕薩特是一樣的發動機,數據甚至連工況油耗都一模一樣,所以感覺開起來會很熟悉。

第一天的時候,我去簡單進行了山路的體驗,切換到S檔,它的性格確實表現出了與舒適模式相悖的狀態。首先油門的靈敏度提升了一大截,低扭爆發性充足有力,感覺車子一下子輕快了起來,DQ381的7速雙離合變速箱優化后加速換擋確實夠快,讓速派開起來感受到了年輕的存在。

當然了,一直都有的小遺憾的就是S2和S3之間的會偶爾有換擋的邏輯錯位,感受到一點點頓挫,尤其是在山路這種高頻的油剎情況下,尤為明顯,這也是這個變速箱的小特色,包括大眾其他車型也會有。

在山間駕駛,縱然是一輛長度有4869mm軸距超過兩米八的B級車,它不粘手的方向以及緊致扎實的底盤功力依舊讓它開起來不費力,雖然和帕薩塔各方面都極度相似,還同樣出自南京上汽大眾工廠,但它顯的會駕駛重心更低一點點,底盤柔軟度會比帕薩特少一點,至少論樂趣來講,確實更讓人喜歡。

而進入到市區駕駛,調整到到舒適模式它無論從平順性還是響應都符合這個級別的車最該有的樣子,初段的油門更多的舒適為主,平穩的起步和中段的爆發才是日常的主旋律,而這也是這套動力系統最熟悉的感覺。

底盤路面處理各方面都表現到位,路感透漏著德系車的緊,也還帶著一點軟,不過速度稍高之后,路稍微爛一點新速派的底盤噪音抑制表現一般,再提升一下會增加不少質感。

最后來談談它的整體駕駛感受,還是原來的配方,還是熟悉的味道,依舊很大眾,你不會在它身上找到大驚喜,但是你也挑不出什么大毛病,很多人選擇它也是因為它這一點。

總結:

作為改款車型,新速派的升級值得人肯定,外觀設計提升精致和貼心度,配置的提升達到最新水準,穩定的黃金組合動力讓人滿意,如果想要大眾的質感,斯柯達確實是第一性價比產品。

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